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步骤5：福利直播連煮咖啡都和數學有關係？學渣：有被冒犯到！自傳入中國以來，咖啡從一種奢侈飲品逐漸成為了人們生活中的常見飲品。現代年輕人“月亮不睡我不睡”的生活狀態，讓咖啡等提神飲品成為了他們的“快樂源泉”。大家不僅會去店裏買咖啡，有條件的還會選擇在家煮咖啡，但是煮咖啡和煮出好喝的咖啡卻是兩個不同的概念，那怎麼才能煮出好喝的咖啡呢？工作時喝咖啡沒想到吧，咖啡萃取也有公式！咖啡的口感與咖啡豆的品種、產地、烘焙度、釀造方法以及衝煮咖啡時的水質、水溫、研磨度、用量、擠壓度都有關。咖啡的萃取更是煮咖啡時重中之重的一個環節，是獲得好喝咖啡的關鍵步驟。萃取是利用係統中組分在溶劑中有不同的溶解度來分離混合物的單元操作，簡單來說，就是用水衝煮咖啡時從咖啡粉中帶走其中的可溶性物質的過程。經過萃取，我們所喝的咖啡便是可溶性物質與水的混合。通常用萃取率（%）來衡量萃取的程度。計算公式為：萃取率（%）=萃取出的咖啡物質質量÷原始加入的咖啡豆質量舉個例子，用20克的咖啡粉製作咖啡，最後咖啡殘渣經過幹燥後稱量為17克，那麼可溶性的成分就是3克，咖啡的萃取率為15%（3÷20=0.15）。這時候可能會有人說了，這所謂的萃取公式真的靠譜嗎？在這個公式下什麼樣的咖啡才好喝呢？這個問題其實早就有了答案，20世紀50年代，美國咖啡釀造研究所驗證最理想的萃取率在18-22%之間。當萃取率小於18%時，即被認為是咖啡萃取不足，這樣的咖啡口味會偏酸；當萃取率大於22%時，則被認為是萃取過度，這樣的咖啡口味會偏苦，有燒焦的味道。由此可見，控製咖啡的萃取率便可實現不同口味咖啡的製作。。
步骤6：《乐嗨直播》張改運：果樹晚霜凍發生後施肥的意義花後施肥的意義1、蘋果花後葉片開始大量形成，叢生葉逐漸增大，葉片中葉綠素含量增加，光合強度增強，蘋果短枝或葉叢枝停止生長，形成短枝和短果枝，中長梢生長成為營養中心，此期正是蘋果細胞分裂的關鍵時期，細胞數目分列較快，需肥量也較大，而此期的樹體儲備養分已經消耗殆盡，達全年周期中最低水平，而葉片還處於生長葉階段，還需要消耗大量養分，故此期為果樹營養臨界期，易導致生理落果和新梢生長度不夠，葉麵積生長不夠，進一步也導致芽的營養積累不夠，葉的營養積累不夠，下一年的小枝量就不夠，小枝量不夠花芽就不夠，花芽不夠產量就不夠。2、隨著葉麵積的增加，光合作用加強，春梢加速生長達到高峰，營養來源逐步由上年儲存營養過渡到依靠當年新梢葉片產生為主，蘋果處於營養轉換期，是樹體全年養分最緊張的時期，此時的肥料營養直接關係到細胞分裂，果個大小。5月中下旬，花芽出現生理分化期，這不僅關係當年的產量，也關係到第二年的產量。加之樹齡增大樹勢偏弱，特別是幹旱半幹旱區域，上一年的新梢生長量不夠，葉麵積不夠，造成營養積累不夠，再加之部分果農在修剪中，視背上枝為敵，剪光了背上枝，導致樹上營養水提調能力下降，根係的長長，長深能力下降，故此時的追肥就顯得非常重要。3、晚霜凍發生後，無論是花器、葉片還是樹體都受到了嚴重損傷，樹體需要更多的養分來進行自我修複，而此期正處於樹體積累營養和製造營養的轉換時期，正常情況下的樹體尚有可能存在營養不足的問題，如果再受到極端天氣的影響，這種營養不足的情況隻能是更為加劇，如果不能及時進行營養補救，花器和葉片的抗逆性會大大降低，將導致病蟲害的發生和加劇。故災害天氣後的施肥管理更為重要。。
步骤7：名模直播日本是藍星上能用本國火箭發射本國衛星的玩家俱樂部裏麵的第四個成員，但也是唯一一個進入這個俱樂部後仍然不具備可持續的太空發射能力的國家，因為日本發射首顆衛星“大隅”號的L火箭是一種小型的全固體燃料火箭，完全就沒法在此基礎上發展大推力運載火箭。成功發射本國第一顆衛星帶來的航天熱，讓日本朝野上下對於發展航天工業技術，帶動本國科技發展、提升國家的國際地位這一戰略達成了共識。為了能夠盡快掌握大推力液體火箭技術，日本再次發動了自己“拿來主義”的傳統藝能，通過《日美航天交流協議》從美國照搬“德爾塔”火箭的相關技術，來發展本國的首型液體燃料運載火箭，這就是N係列火箭。而全固體多級火箭方案日本人也沒有放棄，在L火箭基礎上發展成了後來的M係列火箭。在由首相辦公室直接管轄的空間活動委員會領導下，日本宇宙開發事業團（NASDA）負責航天運載產業化的發展，要在逐步掌握液體火箭技術基礎上，建立起完全自主的大推力運載火箭研製和生產體係，並以小步快跑的形式逐步提升運載能力；日本宇宙科學研究所繼續發展全固體燃料的多級小火箭，支持本國科研單位的太空科學研究需求。雖然在2003年這兩個組織合並成了現在的日本宇宙航空研究開發機構（JAXA），但日本運載火箭的發展戰略卻依然如故的發展至今，保持了絕對的穩定性，這也是日本火箭運載能力不斷穩步提升的基礎。N1，N2，H1，H2，H2A，H2B，H3，日本火箭一路長大N1火箭幾乎是在日本首顆衛星發射成功後就開始了研製，這是一種三級構型的運載火箭，一二級火箭使用液體燃料、三級火箭使用固體燃料，地球同步轉移軌道運載能力為250公斤。除了第二級的火箭發動機由日本自研之外，一級和三級都以許可證形式用美國圖紙在日本生產，這樣操作可以保證日本在技術風險可控的情況下，快速掌握火箭研製技術，鋪開產業格局，積累研製經驗，獲得衛星發射能力。N1火箭在1975年首飛即獲得成功，證明了日本航天發展規劃的可行性。N2可以視為是N1的加長放大版，進一步提升國產化率的基礎上，運載能力也有了提升，N2的國產化率達到了60%，地球同步轉移軌道運載能力達到700公斤。但N係列火箭注定隻是日本追求火箭技術自主道路上的過客，N1和N2火箭加一起一共隻飛了15發，時間跨度卻從1975年持續到了1987年，差不多一年隻有一飛，倒不是日本人不想多飛，而是美國人發的生產許可證隻有那麼多，用完就沒了，所以日本對於提升火箭技術的國產化率特別在意，迫切想要早日實現“火箭自由”。。

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